Santiago, 4 de agosto de 2015.- En una reunión del equipo Rosselot efectuada esta mañana se definió el nombre de los pilotos que estarán a cargo de cada uno de los vehículos del team, tanto en Rally como en Cross Country.
Finalmente, será Gerardo Rosselot quien conducirá y estará liderando del desarrollo del Clio R3 turbo. Pero faltan repuestos para terminar el armado del vehículo, los que deberían llegar este jueves desde Horta Produccciones, por lo que Gerardo tiene dudas de poder debutar en La Serena.
Gerardo Rosselot (izquierda) será el encargado del desarrollo del Clio R3, mientras que Luis Ignacio (derecha), buscará el título de la N4 para ser campeón por partida doble: en el rally y en el cross country.
“La idea es poder probarlo este fin de semana, pero si no está terminado, no tengo la certeza de que corrarmos la próxima semana”, dijo el mayor de los hermanos Rosselot, quien pese al contratiempo, está muy motivado para el desafío que se le viene. “No es el RallyMobil lo que me aburrió, fue la rutina, pero ahora con el R3 cambia todo. Todos los pilotos, a la larga, terminan cambiando de auto o de categoría y es justamente lo que haré ahora y me tiene motivadísimo”, complementó.
Emilio Rosselot estará a cargo de revalidar el título de campeón de la N4 para el equipo Rosselot.
“Me hubiera gustado manejarlo (al Renault Clio R3 Turbo), pero hay un objetivo como equipo y ese es ser campeón del RallyMobil, donde Emilio y yo somos quienes estamos mejor perfilados para lograrlo”, confesó Luis Ignacio Rosselot.
Cross Country
En tanto, para el Atacama Rally (30 de agosto al 5 de septiembre), la Mitsubishi L200 del equipo Rosselot será piloteada nuevamente por Gerardo Rosselot.
“Habíamos barajado la opción de que la condujera Luis Ignacio por el perfil internacional de la competencia y como la L200 es más potente, le dimos vuelta a la idea pero hoy decidimos que no, que Luis Ignacio va en el Montero y yo en la L200”, comentó Gerardo.
Gerardo Rosselot será el piloto de la L200 en el Atacama Rally, el evento de cross country más importante que se correrá en Chile a falta del Dakar.
Consultado por el trabajo que deberá emprender para ambos desafíos, Gerardo indicó que el R3requerirá mucho tiempo, “muchas horas, porque hay que asumir que no es un auto que está listo, por lo que las horas de pruebas y trabajo serán muchas. Para el cross country deberé trabajar el físico. Si bien es cierto que estoy en buen estado, la demanda del cross country es distinta para lo que estoy preparado y además, deberé fortalecer la cabeza, hacer un trabajo mental que ya empecé con un sicólogo deportivo que tenemos en la empresa”, puntualizó.
